เรือสำราญมาไทยบ่อย ทำไมขึ้นเรือจากไทยไม่ได้

ข่าวเรือสำราญมาไทยส่วนใหญ่เป็นเรือแวะ (Port of Call) ผู้โดยสารขึ้นเรือมาจากประเทศอื่น คนไทยซื้อตั๋วขึ้นเรือที่ไทยไม่ได้ จะขึ้นได้เมื่อเป็นเรือออกจากไทย (Home Port) ซึ่งต้องมีผู้เช่าเหมาลำ จึงไม่มีทุกปี

ท่าเรือแหลมฉบัง · ชลบุรี

เรือสำราญ
จากไทย

Q: Genting Dream มาแหลมฉบังเมื่อไหร่

แวะวันอังคาร 22 มิ.ย. และ 28 ก.ย. 2570 ตอนนี้เป็นการแวะ รออัปเดต

Q: ทำไมไม่ค่อยมีเรือสำราญ Home Port ออกจากประเทศไทย

เพราะไทยยังไม่มีท่าเรือสำราญสำหรับนักท่องเที่ยว ท่าที่ใช้คือท่าเรือขนส่งสินค้า และเรือจะออกจากไทยได้ต้องมีผู้เช่าเหมาลำ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง รวมรอบเปล่า และมีความเสี่ยงในการลงทุน

รวมเรือสำราญแหลมฉบัง ทั้งเรือที่ขึ้น ลง หรือแวะท่าเรือแหลมฉบัง ชลบุรี ย้อนหลัง 10 ปี และรอบต่อไป: Genting Dream แวะแหลมฉบัง 22 มิ.ย. และ 28 ก.ย. 2570

กำลังจะเข้า · NEXT

เรือที่กำลังจะเข้า
แหลมฉบัง

SOON

เร็วๆ นี้ · Genting Dreamคลิก →

ที่คนไทยมักเข้าใจผิด

เรือสำราญมาไทยบ่อย แต่ทำไมขึ้นเรือจากไทยไม่ได้?

คำตอบสั้น: ข่าวเรือสำราญมาเมืองไทยส่วนใหญ่เป็น "เรือแวะ" ผู้โดยสารขึ้นเรือมาจากประเทศอื่นแล้วมาเที่ยวไทยระหว่างทาง คนไทยจะซื้อตั๋วขึ้นเรือที่ไทยไม่ได้ จะขึ้นได้เมื่อเป็น "เรือออกจากไทย" เท่านั้น

🚢 เรือแวะ (Port of Call)

เรือจอดให้ผู้โดยสารลงเที่ยวแล้วออกเดินทางต่อ ปกติผู้โดยสารไม่ได้ขึ้นลงเรือที่ไทย

⚓ เรือออกจากไทย (Home Port)

ผู้โดยสารขึ้นเรือและกลับมาลงเรือที่ไทย ซื้อทัวร์ไปได้จริง

➕ เรือแวะที่เปิดให้ขึ้น–ลงเป็นกรณีพิเศษ

ปกติเรือแวะ (Port of Call) ผู้โดยสารขึ้นหรือลงเรือที่ไทยไม่ได้ แต่บางสายเรือเพิ่มจุดขึ้นหรือลงที่แหลมฉบังให้ระหว่างโปรแกรมพิเศษ ควรตรวจกับสายเรือ หรือสอบถามเราที่ LINE เป็นรอบๆ ไป

ทำไมไม่มีทุกปี: เรือสำราญไม่ได้ประจำการที่ไทย ต้องมีผู้เช่าเหมาลำเข้ามาเป็นรอบๆ ปีไหนไม่มีผู้เช่า ก็ไม่มีเรือออกจากไทย

อยากรู้ก่อนใคร: กดรับข้อมูลทาง LINE เมื่อมีเรือออกจากไทย เราแจ้งก่อน

[ที่วางภาพถ่ายจริง · เรือที่ท่าแหลมฉบัง]

รอบที่กำลังจะมา

มิ.ย. 2570

Genting Dream

แวะแหลมฉบัง อังคาร 22 มิ.ย. 2570 · อีกรอบ 28 ก.ย. 2570

รออัปเดต อาจเปลี่ยนเป็นขึ้น–ลงที่แหลมฉบัง

ดูตารางเรือ 2570 →

ข้อมูล ณ 30 ก.ย. 2569 (โบรชัวร์ V9) · อัปเดตล่าสุด 10 ต.ค. 2569

คำศัพท์ที่ควรรู้

Home Port
คืออะไร

Home Port = ท่าต้นทาง–ปลายทาง

ท่าเรือที่เรือสำราญออกเดินทางและกลับมาจบทริป ผู้โดยสารขึ้นเรือและลงเรือที่ท่านี้ ถ้า Home Port อยู่ในไทย เช่น แหลมฉบัง คนไทยซื้อทัวร์แล้วไปขึ้นเรือที่ไทยได้เลย

Port of Call = ท่าแวะ

ท่าเรือที่เรือแวะระหว่างทาง ผู้โดยสารลงไปเที่ยวบนฝั่งแล้วกลับขึ้นเรือไปต่อ ถ้าไทยเป็น Port of Call ผู้โดยสารขึ้นเรือมาจากประเทศอื่นแล้ว คนไทยขึ้นเรือที่ไทยไม่ได้

จำง่ายๆ · Home Port = เรือมารับส่งผู้โดยสาร ขึ้นเรือและลงเรือที่นี่ · Port of Call = เรือพาผู้โดยสารจากจุดอื่น มาแวะเที่ยวเฉยๆ

[ภาพ Costa]

Costa Serena ก.พ. 2568 โดย อารมณ์ดีทัวร์

Costa Cruises →

[ภาพ Genting Dream]

กำลังจะมา มิ.ย. 2570

StarDream · Genting Dream →

10 ปี เรือสำราญแหลมฉบัง

เรือไม่ได้มาทุกปี · ลงเฉพาะปีที่มีเรือ

2560

Costa Victoria

Costa · ม.ค. · แหลมฉบัง–สีหนุวิลล์–ฟูก๊วก–สมุย

2560–2561

SuperStar Gemini

Star Cruises · ธ.ค.–เม.ย. · แหลมฉบัง–สีหนุวิลล์–สมุย–เกาะกง

2561

Costa Fortuna

Costa · พ.ย. · แหลมฉบัง–สีหนุวิลล์–ฟูก๊วก–สมุย

2562

Costa Venezia

Costa · แวะสั้น

2568

Costa Serena

Costa · ก.พ. · ปูซาน–แหลมฉบัง / ฟูก๊วก–สมุย / ฟูหมี–ฮ่องกง

2568

Star Voyager

StarDream · เม.ย.–พ.ค. · แหลมฉบัง–สมุย–สิงคโปร์

อ่านเพิ่ม

ทำไมไม่ค่อยมีเรือสำราญ Home Port ออกจากประเทศไทย

คำตอบสั้น: เพราะไทยยังไม่มีท่าเรือสำราญสำหรับนักท่องเที่ยว และเรือจะออกจากไทยได้ต้องมีผู้เช่าเหมาลำ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงและเสี่ยงต่อการลงทุน

อ่านต่อ ทั้ง 5 เหตุผล

เมืองไทยอยู่บนเส้นทางเรือสำราญของเอเชีย เรือแวะไทยได้ถึง 581 เที่ยวในปี 2561 อันดับ 3 ของเอเชีย แต่เรือที่แวะ ไม่ได้แปลว่าเรือจะออกจากไทย เพราะการเป็น Home Port ต้องมีปัจจัยมากกว่านั้น

⚓ 1. ไทยไม่มีท่าเรือสำราญที่สร้างมาเพื่อนักท่องเที่ยว
ท่าที่ใช้อยู่คือท่าเรือขนส่งสินค้า แหลมฉบังมีท่าสำหรับเรือท่องเที่ยวขนาดใหญ่ท่าเดียวคือ A1 อาคารผู้โดยสารรองรับได้สูงสุดราว 1,500 คน เดือน ม.ค. 2567 มีเรือขอเข้าราว 60 เที่ยว แต่ A1 รับได้ 40 เที่ยว ที่เหลือต้องกระจายไปท่าอื่น กรมเจ้าท่าเองก็ระบุว่าไทยยังไม่มีท่าเทียบเรือสำราญขนาดใหญ่ที่ได้มาตรฐาน

🚌 2. ไม่มีขนส่งและสิ่งอำนวยความสะดวกรอบท่า
ท่าไม่ได้เชื่อมต่อขนส่งมวลชนและช้อปปิ้งแอเรียเหมือนท่าเรือสำราญในหลายประเทศ ท่าอยู่ห่างกรุงเทพฯ ราว 120 กม. ต้องใช้รถส่วนตัว แท็กซี่ หรือรถทัวร์ และเดินออกจากท่าแทบไม่ได้เพราะเป็นพื้นที่อุตสาหกรรม

🧭 3. มาตรฐานบริการผู้โดยสารเรือสำราญยังไม่พอ
มีการระบุว่าจุดที่ยังขาดคือมาตรฐานบริการแก่ผู้โดยสารเรือสำราญ ทั้งที่ไทยมีเที่ยวบินรองรับจำนวนมาก และงานวิจัยเห็นว่าโครงสร้างท่าต้องการการลงทุนจากภาครัฐเพิ่ม

💰 4. ต้องมีผู้เช่าเหมาลำ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงและมีความเสี่ยงสูงในด้านการลงทุน
เรือสำราญไม่ได้ประจำการที่ไทย การมีเรือออกจากไทยแต่ละครั้งต้องมีผู้เช่าเหมาลำ นอกจากรอบที่เปิดขายแล้ว ผู้เช่าเหมายังต้องจ่ายค่า "รอบเปล่า" คือช่วงที่เรือวิ่งเข้ามาไทยและวิ่งออกจากไทย ซึ่งไม่มีผู้โดยสารและไม่ได้เป็นรอบที่เปิดขาย เรืออาจมาจากจุดที่ไกลจากไทยมาก จึงมีค่าเดินเรือและค่าใช้จ่ายสูง จนอาจไม่สามารถทำกำไรหรือได้ตัวเลขที่ปลอดภัยได้ ผู้ลงทุนจึงมีไม่มาก

🗺️ 5. นโยบายและขั้นตอนพัฒนาท่าใหม่ใช้เวลานาน
กรมเจ้าท่าได้งบ 156.15 ล้านบาท (ปี 2563–2566) ศึกษาท่าเรือสำราญใหม่ที่สมุย ภูเก็ต และแหลมบาลีฮาย ชลบุรี ขั้นตอนต่อไปต้องทำรายงาน EHIA 540 วัน หาผู้ร่วมทุน 360 วัน และก่อสร้าง 900 วัน

🌅 แต่ข่าวดีคือ ภาครัฐเริ่มขยับแล้ว
เดือนมีนาคม 2569 กระทรวงคมนาคมเดินหน้าแผนท่าเรือสำราญนานาชาติแบบร่วมลงทุนภาครัฐและเอกชน ครอบคลุมเกาะสมุย ภูเก็ต และอ่าวไทยตอนบน (กำลังศึกษาพื้นที่ระหว่างพัทยากับสัตหีบ) พร้อมเตรียมแผนพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง และจะนำเสนอแผนต่อสายเรือรายใหญ่อย่าง Royal Caribbean ปีนี้ Royal Caribbean คาดว่าจะมีเรือแวะไทยมากกว่า 45 เที่ยว ตอนนี้ยังเป็นขั้นวางแผนและศึกษา ยังไม่มีวันเปิดใช้งานที่แน่นอน เมื่อมีความคืบหน้า เราจะอัปเดตที่นี่ให้ทราบ

สรุป: ไทยเป็นท่าแวะได้ แต่ยังขาดท่าที่สร้างมาเพื่อนักท่องเที่ยว ขนส่งเชื่อมต่อ และสิ่งอำนวยความสะดวกแบบต่างประเทศ เรือจึงออกจากไทยได้ก็ต่อเมื่อมีผู้เช่าเหมาลำ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง รวมรอบเปล่า และมีความเสี่ยงในการลงทุน

แหล่งข้อมูล: งานวิจัยท่าเรือสำราญไทย · InfoQuest เม.ย. 2566 · ผู้จัดการ ม.ค. 2567 · Nation Thailand มี.ค. 2569 · Thai Hotel Business

ตารางเรือ
2570 (2027)

ดูตาราง →

[รูปเกาะฟูก๊วก เวียดนาม]

[รูปฟูก๊วก 2]

[รูปฟูก๊วก 3]

[รูปฟูก๊วก 4]

DESTINATION

ล่องเรือสำราญไทย: จุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับเรือที่ออกจากประเทศไทย

เกาะฟูก๊วก ประเทศเวียดนาม

ข่าวในสื่อ · เดลินิวส์ วาไรตี้ · 11 ก.พ. 2567

หน้าหนังสือพิมพ์เดลินิวส์ วาไรตี้ วันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2567 เรื่อง เริ่มต้นที่ท่าเรือแหลมฉบัง ขึ้นเรือสำราญไปเกาะฟูโก๊ว

เริ่มต้นที่ ‘ท่าเรือแหลมฉบัง’ ขึ้นเรือสำราญไป ‘เกาะฟูโก๊วก’

เดลินิวส์ลงข่าวและรีวิวการล่องเรือ Costa Serena จากท่าเรือแหลมฉบัง

อ่านข่าวเดลินิวส์ออนไลน์ →

คำถามที่พบบ่อย

เรือสำราญลำแรกที่ล่องจากแหลมฉบังในช่วง 10 ปีนี้คือลำไหน

Costa Victoria ม.ค. 2560 ล่อง 4 คืน แหลมฉบัง–สีหนุวิลล์–ฟูก๊วก–สมุย

Genting Dream มาแหลมฉบังเมื่อไหร่

แวะวันอังคาร 22 มิ.ย. และ 28 ก.ย. 2570 ตอนนี้เป็นการแวะ ถ้าเปลี่ยนเป็นขึ้น–ลงที่แหลมฉบังจะอัปเดตที่นี่

อารมณ์ดีทัวร์ชาร์เตอร์เรือลำไหน

Costa Serena ก.พ. 2568 รวม 4 รอบ ดูรายละเอียดหน้า Costa

ทำไมไม่ค่อยมีเรือสำราญ Home Port ออกจากประเทศไทย

เพราะไทยยังไม่มีท่าเรือสำราญสำหรับนักท่องเที่ยว และเรือจะออกจากไทยได้ต้องมีผู้เช่าเหมาลำ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง รวมรอบเปล่า และมีความเสี่ยงในการลงทุน

ไปท่าเรือแหลมฉบังอย่างไร

จากกรุงเทพฯ ประมาณ 2 ชั่วโมง จากพัทยาประมาณ 30 นาที ท่าเรือเป็นเขตควบคุม รถต้องผ่านการตรวจสอบ และควรแจ้งล่วงหน้า วันขึ้นเรือให้เตรียมเอกสารโดยสารเรือให้พร้อม

ต้องทำวีซ่าไหม

ขึ้นกับพาสปอร์ตและประเทศที่เรือแวะ พาสปอร์ตไทยเข้าสิงคโปร์ มาเลเซีย เวียดนาม ฮ่องกง ได้โดยไม่ต้องขอวีซ่า กฎเปลี่ยนได้ สอบถามเราที่ LINE ได้

[รูปคุณพรรษา]

เกี่ยวกับเรา

เว็บนี้ทำโดย R Rom D Experience Co., Ltd. (อารมณ์ดีทัวร์)

เราเป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการในประเทศไทยของสายเรือสำราญชั้นนำของโลก เช่น Costa, StarDream, MSC, Disney Cruise, Dream Cruises และอีกมากมาย ด้วยประสบการณ์กว่า 24 ปี

โลโก้ R-ROM-D Tour & Cruise ของอารมณ์ดีทัวร์

R Rom D Experience Co., Ltd. · ใบอนุญาตประกอบธุรกิจนำเที่ยว ททท. 11/11380 · LINE @rromdtour · โทร 02-1147050 · 116 ซอยรามคำแหง 30/1 แขวงหัวหมาก เขตบางกะปิ กรุงเทพฯ 10240